Con l'avvio del nuovo blog iniziamo con un argomento un po fuori tema (ne capiteranno altri) ma molto utile per chi come me si è trovato nella condizione di non sapere come collegare un manometro del turbo al motore dell'auto.
Parliamo quindi di meccanica!
Solitamente il manometro viene considerato un accessorio di tuning, in realtà a me serviva solo uno strumento che misurasse la pressione in aspirazione del motore della mia auto.
Il motore in questione è un turbo diesel JTDm 150cv (alfa romeo GT).
La misura varierà da motore a motore, basterà verificare la dimensione del manicotto che porta aria al corpo farfallato del motore.
Questo tubo andrà posizionato quindi nel tragitto che l'aria percorre da intercooler a motore.
Prima di fare questo però dobbiamo procurarci un attacco pneumatico che permetta il collegamento del manometro al tubo inox.
Io mi sono arrangiato con la valvola della camera d'aria di una bicicletta (è sufficiente svuotarla in modo che consenta il passaggio d'aria).
Col trapano pratichiamo un foro (il mio era da 5mm) sul tubo inox; inseriamo in seguito la valvola stringendola bene (inserite delle guarnizioni o aranelle di gomma per garantire una buona tenuta)
A questo punto interrompiamo il manicotto di gomma che arriva al corpo farfallato ed inseriamo il nostro tubo inox con annessa valvola che porterà aria al nostro manometro.
Obbligatorie due buone fascette per stringere bene il tutto.
Vi allego una fotografia del lavoro concluso.
Essendo una mia esigenza provvisoria non sono stato molto a badare al risultato estetico, sono certo che voi farete meglio.
Il manometro serve a misurare la pressione erogata dalla turbina, in alcuni casi è un particolare da non sottovalutare, soprattutto nei motori dotati di turbina a geometria variabile.
Il manometro in mio possesso è un Blink da pochi euro, ma svolge molto bene il suo lavoro.
P.S. non mi assumo responsabilità a riguardo, sono lavori semplici se svolti da persone abili nel fai da te.
Nessun commento:
Posta un commento