Un lavoro molto semplice, io ho impiegato circa 10 minuti.
Il fregio originale dopo oltre 100 mila chilometri si era opacizzato e la patina di lucido che lo proteggeva si stava staccando quasi totalmente.
Dopo alcune ricerche ho trovato una valida alternativa al ricambio originale (che mi sarebbe costato circa 50 euro).
Esistono in commercio delle imitazioni, prodotti di concorrenza ma difficilmente distinguibili dagli originali. (prezzo poco più di 10 Euro).
- chiavi a brugola
- chiave a bussola del 13
Dunque, iniziamo ad aprire il cofano e ad individuare le due viti da svitare.
Nella fotografia sono cerchiate in giallo.
Svitiamo le viti e piano piano vedremo tutto il gruppo portafregio staccarsi, lo sfiliamo e con l'occasione puliamo bene sia il cofano che il gruppo appena smontato.
Sulla retro del logo vediamo la possibilità di infilare un punteruolo in un buchino.
Con una certa pressione vedremo il fregio staccarsi lentamente dalla sua sede.
Stacchiamolo e puliamo bene tutto dalla vecchia colla.
Il nuovo fregio ha uno strato di biadesivo ed una linguetta guida per facilitarne il posizionamento.
Rimontiamo il tutto ora!
capisco il risparmio e il fai da te, ma che le imitazioni con gli originali sono difficilmente distinguibili no! In quanto la corona è sempre piu' grande dell'originale, e i colori come il rosso della croce e specialmente lo sfondo celeste non sono mai uguali. A volte lo trovo blu mentre la croce troppo scura quasi marrone, l'oro delle scritte e del bordo sono spesso sul giallo. Chi ha occhio queste cose le nota.. Questo perchè pure io non volevo spendere troppo con l'originale, ma uno davvero identico non l'ho mai trovato.
RispondiEliminaah dimenticavo..sembrerò esagerato lo so, ma se confrontate un originale con uno contraffatto troverete la testa che sbuca dal serpente che è sempre ovale e non tonda come dovrebbe essere.
RispondiEliminaIl problema è che dura decisamente di piu l’imitazione dell’originale.
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