Schiuma gialla sul tappo olio, è davvero un guasto?

Oggi voglio spendere due parole su un fatto che sta accadendo abbastanza di frequente, soprattutto durante le stagioni fredde.

Generalmente il tappo dell'olio non viene mai aperto se non per un eventuale rabbocco, siamo abituati ad estrarre l'astina graduata e controllare il livello del lubrificante.

Ma cosa succede se durante un rabbocco ci troviamo davanti una situazione di schiuma o morchia gialla come quella rappresentata in foto?






Solitamente la schiuma gialla è sinonimo di tracce di acqua nel lubrificante.
Può accadere nel caso in cui si fosse creata un'infiltrazione del liquido refrigerante attraverso la guarnizione della testa.
In questo caso vi accorgereste del basso livello del refrigerante in vaschetta.
Non vi è alternativa al rifacimento della guarnizione della testa motore.

Precisiamo però che esiste un altro motivo meno allarmante per cui trovare tracce di acqua sul tappo olio.
In questo caso specifico abbiamo un motore 1.6 benzina di origine Volkswagen che da ormai 6 anni presenta schiuma sul tappo olio nelle stagioni fredde, nonostante non si sia mai verificata la necessità di rabboccare il liquido refrigerante.
Questo può accadere quando un'auto percorre tratti brevi, in questo modo il motore non resta in temperatura a lungo continuando a scaldare e raffreddare il sistema.
Si crea così all'interno del motore una condensa di umidità che si mischia al lubrificante.
Vedrete che durante la stagione estiva questo fatto non accadrà.

Quindi........se qualche meccanico volesse rifarvi la guarnizione della testa (operazione onerosa) nonostante non troviate cali di liquido refrigerante, Vi consiglio di aspettare la stagione estiva e vedere se questa schiuma sul tappo smette di presentarsi!